快速貨運(yùn)工具不同于普通機(jī)動(dòng)車(chē)的貨運(yùn)方式嗎？他更多的是國(guó)際貨運(yùn)流通，帶來(lái)成本上的增加。航空貨運(yùn)的運(yùn)輸價(jià)格是多少？根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的規(guī)定，國(guó)際航空貨運(yùn)費(fèi)主要按三個(gè)區(qū)域劃分，即一個(gè)區(qū)域:主要指南、北美、格陵蘭等。；二區(qū):主要指歐洲、非洲、伊朗等。；三區(qū):主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。按區(qū)域劃分收費(fèi)。

　　在計(jì)算航空快遞運(yùn)費(fèi)時(shí)，首先要考慮貨物的計(jì)費(fèi)重量、相關(guān)運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用以及貨物聲明的價(jià)值。其中。其中，計(jì)費(fèi)重量按實(shí)際重量和體積重量計(jì)算。即當(dāng)貨物體積小、重量大時(shí)，以實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量；當(dāng)貨物體積大、重量輕時(shí)，則以貨物體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。

　　1.實(shí)際重量:實(shí)際重量是指包裝在內(nèi)的一批貨物的實(shí)際總重量。重量大、體積相對(duì)較小的貨物以實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。具體計(jì)算，重量不足半公斤的按半公斤計(jì)算；半公斤以上不足1公斤的按1公斤計(jì)算；不足1磅的按1磅計(jì)算。

　　二、體積重量：體積重量對(duì)于貨物體積、重量相對(duì)較小的稱為輕泡貨物。體積重量的計(jì)算方法是:分別測(cè)量貨物的長(zhǎng)、寬、高部分，三者相乘計(jì)算體積，尾數(shù)四舍五入；將體積折算成公斤(或磅)

　　國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)在計(jì)算航空快運(yùn)體積時(shí)，與我國(guó)民航的規(guī)定不同。根據(jù)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織的規(guī)定，在計(jì)算體積重量時(shí)，7000立方厘米折當(dāng)于1公斤。而且我國(guó)民航規(guī)定以6000立方厘米折合1公斤為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如果一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則體積重量為21000/7000=3(公斤)。收費(fèi)重量是根據(jù)貨物的實(shí)際毛重和體積重量來(lái)計(jì)算的。例如，3公斤計(jì)費(fèi)。當(dāng)一批貨物由幾種不同的貨物組成時(shí)，如集中托運(yùn)的貨物，包括重貨和輕泡貨，其計(jì)費(fèi)重量由整批貨物的總毛重或總體積重量之一計(jì)算。

　　舉例來(lái)說(shuō)，一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司636.5公斤收取運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)小于0.5公斤的按0.5公斤計(jì)算，超過(guò)0.5公斤的按1公斤計(jì)算。

　　航空快遞普通貨物運(yùn)價(jià):又稱普通貨物運(yùn)價(jià)(縮寫(xiě)GCR)，是為普通貨物制定的，僅適用于計(jì)算普通貨物的運(yùn)價(jià)。普通貨物的運(yùn)價(jià)，以45公斤為重量劃分點(diǎn)，分為45公斤(或100公斤)以下的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為N、45公斤(或100公斤)和45公斤(或100公斤)以上的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為Q。普通貨物運(yùn)價(jià)在45公斤以上，低于45公斤。

　　如果較高的起碼重量可以提供較低的運(yùn)費(fèi)，則可以使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這一原則也適用于以一般貨物運(yùn)價(jià)加減一個(gè)百分比的等級(jí)運(yùn)價(jià)。等級(jí)貨物運(yùn)價(jià):指適用于指定地區(qū)或地區(qū)間指定等級(jí)貨物的運(yùn)價(jià)。航空快遞等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而形成的。